Обзор выставки

19-я Пекинская автомобильная выставка официально открылась 24 апреля 2026 года. В этом году мероприятие прошло в формате двух площадок — Китайского международного выставочного центра и Столичного международного выставочно-конгрессного центра. Выставка разместилась в 17 павильонах; её общая площадь была расширена с 220 тысяч квадратных метров в 2024 году до 380 тысяч квадратных метров в 2026 году, что делает её крупнейшей автомобильной выставкой в мире по масштабу.

В мероприятии приняли участие более 1 000 автомобильных и технологических компаний из 21 страны и региона, включая Китай, США, Германию, Россию и Францию. Всего было представлено 1 451 транспортное средство, в том числе 181 мировая премьера; при этом доля новых энергетических транспортных средств существенно возросла по сравнению с предыдущими годами.

Китайские автопроизводители доминировали на выставочной площадке. Такие бренды, как Chery и BYD, заняли большие выставочные павильоны, наглядно продемонстрировав растущую уверенность и мощь отечественных производителей. В ходе выставки было проведено 219 пресс-конференций, которые привлекли внимание мировых лидеров автомобильной отрасли и вызвали повышенный интерес со стороны СМИ к новейшим моделям автомобилей и ключевым технологиям.

Официальная статистика показала, что мероприятие посетили почти 30 тысяч журналистов, в том числе около 4 тысяч представителей зарубежных СМИ, что стало новым рекордом по глобальному освещению и уровню внимания.

В последние годы рынок новых энергетических транспортных средств в Китае продолжает стремительно расти. В 2024 году в Китае было продано около 12,866 млн легковых автомобилей на новых источниках энергии, а доля этих автомобилей на рынке достигла 40,9%. В 2025 году объёмы производства и продаж новых энергетических транспортных средств выросли до 16,626 млн и 16,49 млн единиц соответственно, при этом доля таких автомобилей в общем объёме продаж новых автомобилей в Китае превысила 50%.

На рис. 1 ниже показаны изменения объёма продаж и доли рынка NEV в Китае в период с 2024 по 2026 год.

Рисунок 1: Объём продаж на рынке NEV в Китае (гистограмма, единица измерения: млн автомобилей) и уровень проникновения на рынке (линейный график), 2024–2026 годы (Источник: Китайская ассоциация производителей автомобилей)

На графике отражено, что как объёмы продаж NEV, так и их доля на рынке стремительно растут. Данные Китайской ассоциации производителей автомобилей (CAAM) и авторитетные отраслевые отчёты подтверждают, что NEV сегодня заняли доминирующее положение на китайском автомобильном рынке.

Примеры премиальных транспортных средств

Li Auto L9 Ливис (Li Auto)

24 апреля компания Li Auto представила на Пекинском автосалоне полностью новый кроссовер «L9 Livis» в мировой премьере. Автомобиль позиционируется как флагманский полноразмерный внедорожник и оснащён первой в мире 800-вольтовой активной гидравлической подвеской в сочетании с полностью электрической рулевой архитектурой шасси.

Система способна активно поднимать отдельные колёса с усилием свыше 10 000 ньютонов, обеспечивая оптимальный баланс между комфортом езды и динамикой движения. В силовом тракте L9 Livis оснащён двумя электродвигателями и системой расширенного запаса хода нового поколения 5C, что позволяет достичь около 630 км чисто электрического пробега и свыше 1 312 км совокупного запаса хода.

Предпродажная цена начинается от 559 800 юаней. В ходе мероприятия представители СМИ широко отметили его роскошные комплектации и интеллектуальные технологии, считая модель эталоном на рынке премиальных внедорожников Китая.

Qijing GT7 (GAC × Huawei Qiankun)

Совместно разработанный GAC и Huawei Qiankun премиальный интеллектуальный шутинг-брейк «Qijing GT7» впервые был представлен на выставке Auto China 2026.

Габариты автомобиля составляют 5050 × 1980 × 1470 мм; он оснащён технологией автономного вождения Huawei Qiankun ADS 5.0 и лидарной системой с разрешением 896 линий, являющейся отраслевым лидером и обеспечивающей чрезвычайно точное восприятие окружающей среды.

Батарейная система нового поколения Huawei Kirin поддерживает высоковольтную архитектуру 800 В и технологию ультра-быстрой зарядки 6C, что позволяет автомобилю увеличить запас хода до 600 км всего за 10 минут зарядки.

Окончательная цена пока официально не объявлена, но, согласно ожиданиям отрасли, она превысит 400 000 юаней. Официальный старт продаж запланирован на июнь 2026 года, а поставки начнутся в июле.

По мнению отраслевых аналитиков, GT7 стал новым эталоном на рынке премиальных NEV в Китае благодаря своей глубокой интеграции с технологиями Huawei.

Воя Тайшань X8 (Воя)

Компания Voyah представила Taishan X8 — крупный флагманский пятидверный внедорожник, рассчитанный на премиальное семейное использование.

Длина автомобиля превышает 5,2 метра; он оснащён первым в отрасли трёхкамерной пневматической подвеской и двумя интегрированными 15,6‑дюймовыми дисплеями. Экстерьер выполнен в стиле зеркальной лакированной краски с индивидуальными вариантами перехода цвета, тогда как интерьер включает интеллектуальную кабину на базе HarmonyOS и задние массажные сиденья с функцией «нулевой гравитации».

Чисто электрическая версия оснащена аккумуляторной батареей ёмкостью 120 кВт·ч, тогда как гибридная версия с возможностью подзарядки от сети — батареей ёмкостью 65 кВт·ч. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает всего 4 секунды.

Цены предварительной продажи варьируются от 302 900 до 389 900 юаней.

Несмотря на то, что Taishan X8 обладает габаритами премиального класса и роскошными функциями, сопоставимыми с высококлассными внедорожниками, его относительно высокая цена и реальный запас хода всё ещё требуют дальнейшей проверки на рынке.

Примеры доступных автомобилей с высокой стоимостью

MG4 (модель 2026 года, глобальная версия)

Компания SAIC MG представила модель MG4 2026 года на Пекинском автосалоне. По сравнению с предыдущим поколением новая модель существенно улучшила как габариты автомобиля, так и запас хода.

Базовая версия с задним приводом обеспечивает запас хода по циклу CLTC примерно в 437 км; её цена с временной субсидией начинается всего от 65 800 юаней. Версия с увеличенным запасом хода достигает примерно 530 км; после субсидий её цена составляет от 89 800 юаней.

Ключевой особенностью является первая в мире серийно выпускаемая технология полутвёрдых аккумуляторов, совмещённая с интегрированной конструкцией шасси CTB («элемент — кузов») и системой высокоскоростной устойчивости при проколе шины VMC.

Стандартная версия оснащена двигателем мощностью 120 кВт и разгоняется с 0 до 50 км/ч примерно за 3 секунды.

Отраслевые обзоры отмечают, что MG4 сочетает в себе стильный дизайн, богатое оснащение, практичные эксплуатационные характеристики и доступную цену, что делает его одним из наиболее выгодных электрических хэтчбеков в сегменте до 100 000 юаней.

Галактика E5 (Джили)

Недавно представленный Geely Galaxy E5 ориентирован на молодую аудиторию и оснащён высокомощным электродвигателем мощностью 160 кВт, а также платформой ультрабыстрой зарядки с напряжением 800 В.

Согласно официальным заявлениям, после всего 5 минут зарядки автомобиль может дополнительно проехать около 180 км.

Общий дизайн сочетает в себе спортивный стиль и передовые технологии, при этом ожидается, что общий запас хода превысит 400 км. Субсидированная стартовая цена составляет 109 800 юаней.

Средства массовой информации отмечали высокую скорость быстрой зарядки и комфортабельность поездки, что делает этот автомобиль привлекательным выбором для потребителей, ищущих передовые технологии по доступной цене. Вместе с тем сохраняются опасения, связанные с уровнем узнаваемости бренда, стоимостью перепродажи и охватом сети сервисного обслуживания.

Ейп Плюс (Баоцзюнь)

Компания Baojun представила компактный кроссовер «Yep Plus», ориентированный прежде всего на городских пользователей, ежедневно совершающих поездки по городу.

Автомобиль отличается коробообразным внешним дизайном, высокой эффективностью использования внутреннего пространства и простой, но практичной интеллектуальной кабиной.

Расчётный запас хода по циклу CLTC составляет около 300 км, мощность электродвигателя — примерно 30 кВт, а также поддерживается зарядка от бытовой сети переменного тока мощностью 7 кВт.

После учёта субсидий цена варьируется от 72 800 до 100 800 юаней, что делает автомобиль весьма привлекательным для экономных молодых потребителей с небольшим ежедневным пробегом.

К его преимуществам относятся доступность и манёвренность в условиях городского движения, тогда как к недостаткам — ограниченный запас хода на дальних дистанциях, относительно простые элементы комфорта и меньшее влияние бренда.

Таблица сравнения транспортных средств

Ключевые тенденции, наблюдаемые на автосалоне

Интеллектуальные технологии

Выставка Auto China 2026 подчеркнула растущее значение систем интеллектуального вождения и технологий умного салона. На многочисленных автомобилях были представлены возможности автономного вождения уровня L3/L4, а такие передовые системы, как Huawei Qiankun ADS 5.0, впервые официально дебютировали.

Как отечественные, так и международные автопроизводители продемонстрировали значительные улучшения в области самостоятельно разрабатываемых автомобильных чипов и алгоритмов искусственного интеллекта. Системы интеллектуального управления движением всё чаще становятся ключевым фактором, определяющим конкурентоспособность продукции и долю на рынке.

Интеграция платформы и сверхбыстрая зарядка

Системы зарядки высокого напряжения 800 В и модульные платформы автомобилей быстро становятся стандартом.

Современные премиальные модели чаще всего оснащаются электрическими архитектурами на 800 В и твёрдотельными или полутвёрдотельными аккумуляторами, что позволяет за 10 минут пополнить запас хода на целых 300 км.

Такие технологии, как интегрированные конструкции CTB и интеллектуальные системы термического управления, также внедряются в массовые автомобили, существенно повышая их эффективность и безопасность. Это отражает ускоряющуюся тенденцию платформизации в китайской отрасли новых энергетических транспортных средств.

Трансформация цепочки поставок

Автомобильный салон больше не является исключительно площадкой для представления готовых автомобилей: ключевые поставщики и технологические компании из всей цепочки поставок автомобильной отрасли также стали одними из главных достопримечательностей выставки.

Производители аккумуляторов, разработчики сенсоров и компании, выпускающие вычислительные чипы, представили свои новейшие технологии, продемонстрировав всё более тесное сотрудничество по всей отраслевой цепочке.

Экосистема новых энергетических транспортных средств в Китае стремительно развивается в направлении более интегрированной, эффективной и самоподдерживающейся отраслевой структуры.

Ландшафт бренда

Китайские бренды продолжают продвигаться в премиальный сегмент.

В 2025 году китайские бренды легковых автомобилей заняли 69,5% внутреннего рынка, тогда как местные бренды обеспечили более 80% доли на премиальном сегменте NEV стоимостью свыше 400 000 юаней.

Между тем совместные предприятия и люксовые бренды ускоряют реализацию своих стратегий «Китай для Китая». На Пекинском автосалоне были широко представлены такие модели, как BMW iX3 с удлинённой колёсной базой, электрический Mercedes-Benz GLC и Audi A6L — как в версиях с ДВС, так и в электрических модификациях.

В то же время китайские автопроизводители активно расширяют своё присутствие за рубежом. В 2025 году Китай экспортировал более 7 миллионов автомобилей, включая 2,615 миллиона электромобилей.

Политика и потребительские тенденции

Под совокупным воздействием поддерживающих государственных мер автомобильный рынок Китая постепенно восстанавливается.

Субсидионная политика в сфере электромобилей, введённая в 2024 году в ряде регионов страны, была эффективно реализована, что способствовало стимулированию потребительского спроса. В 2025 году общий объём производства и продаж автомобилей в Китае превысил 34 миллиона единиц, что позволило успешно достичь целей Четырнадцатого пятилетнего плана развития страны.

При покупке транспортных средств потребители всё чаще отдают предпочтение интеллектуальным функциям, большому запасу хода, безопасности и низким эксплуатационным расходам.

В целом выставка Auto China 2026 наглядно продемонстрировала две ключевые тенденции: прорыв китайских отечественных брендов на премиальный рынок и повсеместную демократизацию передовых технологий, делая их доступными для массового автомобиля. Эти изменения задают чёткое направление развития глобальной автомобильной отрасли в будущем.